1 Um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica
Aplicada mostra que a malha ferroviária brasileira encolheu de
1960 para cá, porque o investimento em rodovias passou a ser
4 prioridade absoluta. Em 40 anos, a extensão dos trilhos passou
de aproximadamente 40 mil quilômetros para os atuais 29 mil
quilômetros. Destes, apenas um terço está em condições de
7 uso. O movimento seguiu na direção inversa à da necessidade.
Em um país de dimensões continentais, como é o Brasil, a
regra da eficiência logística diz que, para viagens mais longas,
10 acima de 500 quilômetros, a opção mais barata é o transporte
por ferrovias. A principal vantagem dele é o fato de sua
manutenção ser de baixo custo, em comparação ao das
13 rodovias. Além disso, ele é mais versátil e mais viável em casos
de cargas de alto volume, como produtos agrícolas e minério.
Internet: : <http://exame.abril.com.br> (com adaptações).
Questão:
Com referência a ideias e estruturas linguísticas do texto acima, julgue o(s) item(ns) seguinte(s).
O termo “dele” (l.11) refere-se ao antecedente “o Brasil” (l.8).
